帯広市議会 2021-12-14 12月10日－05号
今回の質問は、今後ますます取扱量が増えると考えられる農畜産物輸送に関して、非常に大切なものになると認識しております。 鉄路衰退やトラック運転手の高齢化問題、また減少などが様々に可視化されていない部分がありますが、スムーズな運送道路の整備が事故を未然に防ぎ、運送業務に携わる人員確保にもつながり十勝・帯広にとって底支えする原動力となることを本市にも理解していただき、前向きに対応をお願いいたします。
今回の質問は、今後ますます取扱量が増えると考えられる農畜産物輸送に関して、非常に大切なものになると認識しております。 鉄路衰退やトラック運転手の高齢化問題、また減少などが様々に可視化されていない部分がありますが、スムーズな運送道路の整備が事故を未然に防ぎ、運送業務に携わる人員確保にもつながり十勝・帯広にとって底支えする原動力となることを本市にも理解していただき、前向きに対応をお願いいたします。
今回の質問は、今後ますます取扱量が増えると考えられる農畜産物輸送に関して、非常に大切なものになると認識しております。 鉄路衰退やトラック運転手の高齢化問題、また減少などが様々に可視化されていない部分がありますが、スムーズな運送道路の整備が事故を未然に防ぎ、運送業務に携わる人員確保にもつながり十勝・帯広にとって底支えする原動力となることを本市にも理解していただき、前向きに対応をお願いいたします。
◎池守康浩農政部長 当地の農畜産物輸送は、主にホクレンや農協が荷主となっており、輸送手段は鮮度や量、輸送先までの距離、コストなどを勘案して決められております。 道外への主な輸送方法は、トラックで道内の港に運ばれ、フェリーや貨物船で本州に移出されております。
◎池守康浩農政部長 当地の農畜産物輸送は、主にホクレンや農協が荷主となっており、輸送手段は鮮度や量、輸送先までの距離、コストなどを勘案して決められております。 道外への主な輸送方法は、トラックで道内の港に運ばれ、フェリーや貨物船で本州に移出されております。